近年来，飞机成为最受欢迎的交通工具之一（主要用于长途旅行），取代了现在既昂贵又舒适的火车。然而，它越受欢迎，它就变得越商业化。毫无疑问，它是最简单、最快、有时也是最便宜的选择，但依赖服务的必要性而不关心其质量的公司并不是一个好习惯。
让我们想象一下：您的航班是凌晨 5 点，所以您需要在凌晨 3 点起床，可能会迟到。您设法非常顺利地通过了安全检查，现在您需要找到正确的登机口。但是黑板上的数字太小了，你忘记戴眼镜了。赶快！OK完成。现在你必须排队等候。然后您等待公共汽车并进入飞机。最后，你在这个金属罐里。一架 40 米长的飞机上有超过 200 人。你旁边的婴儿在哭，所以你不能专注于工作。你感冒了，但你忘记带纸巾了。你只想着陆。也许下次火车？
上面的故事并不是假装是一场噩梦。还可能会更糟糕的。这是一个标准的过程。它主要发生在廉价航空公司的客户身上，他们制定了标准的基础。本文将特别关注预算项目的低级标准。
不能说过去几年在用户体验方面什么都没做。恰恰相反：我们手机中的在线办理登机手续和登机牌在某种意义上是革命性的。
还应该提到的是，即使是最豪华的航空公司，也无法改善用户体验的方方面面。在设计体验的所有四个部分时，限制和限制可能是痛苦的：
准备（包括：计划、预订和入住）
机场体验（从进入机场到登机）
飞行体验
抵达体验（刚落地的时间）
每一章都有其重要性、局限性和潜在的改进。
准备工作：
重要性：决定性 - 产品和消费者之间的第一次接触，但对于廉价航空公司，网站体验是次于价格的。
限制：乍一看，这部分似乎没有限制。它的局限性在于特定的营销策略。如今，机上体验的每一个方面都可以出售。例如，在瑞安航空，如果您不购买，您几乎不能携带任何东西登机。我不会考虑它是好是坏，因为这是公司的理念。
要解决的问题是如何开发一个具有整个服务模块化的简单应用程序。让我们看看 Ryanair 应用程序中的预订服务。我们有九个步骤要遵循（大约 12 次点击），包括选择并确认日期、选择票价（标准、加号、flexiplus）、选择行李尺寸、座位和其他服务。大量的选项使整个过程变得不直观。解决这个问题可以做的只是让客户决定并稍后付款。事实上，无论如何都可以在办理登机手续之前决定其中的大部分事情。
机场体验
重要性：非常重要 - 塑造整个体验。
限制：受机场建设和安全规则的限制。
正如上面的故事，排队压力特别大，特别是对于可能迟到的人来说，但从航空公司的角度来看，这无关紧要。但是仍然有一些功能可以帮助那些急于使用移动应用程序的人。有关航班状态的实时通知：延误、登机、打开登机口，以及最重要的：登机口
编号。
机上体验
重要性：只要符合标准就很重要 - 否则会极大地改变体验。
限制：受飞机结构和成本的限制。当今最需要的服务可能是机上 Wi-Fi。一些航空公司（例如阿联酋航空公司和卡塔尔航空公司）已经提供这项服务。但就目前而言，所需的技术对于廉价航空公司来说太贵了。然而，他们的标准通常很低，很容易提高。例如，提供免费水（这应该是每个发达国家在所有可能的服务中的标准）以及耳塞或纸巾。一张票大约多2美元。
到达体验并不重要，只要旅行的其余部分都很好。否则这部分会使客户的体验变得更糟。所以这里的功能应该是微妙的，比如提供一些关于飞机刚刚降落的城市的信息或订购出租车的选项。
尽管存在巨大的限制，但可以做很多事情来改善低标准。而且这里提到的想法便宜且易于应用，因此它完全符合廉价航空公司的需求。它可以彻底改变人们对飞行的接受程度，使其成为一种轻松自然的旅行方式。
